Китай предлага на мащабната си стоманодобивна промишленост пет допълнителни години, в които въглеродните емисии могат да растат, което предизвика поскъпване на желязната руда, съобщава Bloomberg.
Инвеститорите виждат този ход като подновен фокус върху засилване на икономиката, отбелязва агенцията.
На производството на стомана се дължат около 15% от въглеродните емисии в Китай. В понеделник правителството определи 2030 г. като нов краен срок за пикови емисии за сектора. Досега крайният срок беше 2025 г.
Това допълва сигналите, че Пекин променя своята стратегия за климата в светлината на миналогодишните скокове на цените на суровините и се отдръпва от готвените по мощни стимули срещу въглеродните емисии в подкрепа на икономиката.
„Това е голяма корекция на графика, която дава повече място за маневри на стоманодобивния сектор“, коментира Су Сиенчун, анализатор в изследователската компания Mysteel. Тласъкът към постигане на въглеродните цели може да доведе до „непоносими икономически разходи“, допълва той.
Промяната в политиката е друг знак, че Пекин изменя посоката на своите планове за декарбонизация, за да гарантира, че индустриалните промени няма да доведат до унищожителна инфлация или недостиг. Президентът Си Дзинпин каза миналия месец, че целите за климата не трябва да компрометират доставките на стоки, които „осигуряват нормалния живот на масите“.
Желязната руда надхвърли цена от 150 долара за тон заради очакванията за тласък на инфраструктурното строителство, което да смекчи икономическото забавяне на Китай. По-голямата строителна дейност обикновено означава по-високо производство на стомана. Това ще повиши търсенето на желязна руда, но означава и повече парникови газове.
Суровината за стоманодобив се възстанови с повече от 70% от срива през ноември поради очакванията за по-стабилен растеж през 2022 г.
Пекин вече предприе редица мерки – включително намаляване на лихвените проценти и ускоряване на инфраструктурни проекти, за да стабилизира икономиката, която бе разтърсена заради кризата в имотния сектор и пандемията.
Промяната в политиката обаче може да изложи на риск общата цел на Китай за достигане на пикови емисии до 2030 г., според Ли Шуо, анализатор от Greenpeace East Asia. Традиционните сектори като стоманата ще трябва да достигнат своя пик много по-рано, за да се освободи място за сектори като транспорта, които все още се развиват и догонват.
Фючърсите за желязната руда в Сингапур поскъпват с 3,8% до 153 долара на тон, най-високото ниво от 31 август. По-късно цената се смъкна до 148,20 долара. Фючърсите върху стоманена арматура и горещо валцувани рулони също поскъпват в Шанхай.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Борисов атакува кабинета "Радев"
Данък "свръхпечалба" ще вдигне цените за потребителите