Помощта на Малайзия е необходима за разрешаване на кризата с глобалния недостиг на автомобилни полупроводници, особено що се отнася до окомплектоването им – сектор, засегнат от наложените в страната ограничения заради Covid-19, обяви тайванският министър на икономиката Уан Мей-хуа, цитиран от Ройтерс.
Тайван е основен производител на чипове и стои в центъра на усилията за справяне с кризата, която засегна автомобилните заводи по целия свят.
В интервю, дадено късно в четвъртък в министерството, Уан коментира пред Ройтерс, че сам по себе си Тавайн не може да разреши проблема, защото веригата на доставки е изключително сложна.
„Всъщност проблемът е в Югоизточна Азия, особено в Малайзия, защото за известно време всички заводи затвориха врати“, посочва тя.
Проблемът е особено сериозен с окомплектоването на автомобилни чипове, тъй като компаниите в Малайзия предоставят услуги, каквито не се предлагат от тайванските фирми, добавя Уан.
„Сега фокусът е върху това Малайзия да започне отново производство възможно най-бързо. Знам, че Малайзия е започнала да възстановява производствения си капацитет в началото на септември и сега той е върнат на 80%, така че, ако капацитетът им се възстанови бавно, проблемът ще бъде решен бавно“.
Малайзия е вътрешният пазар на доставчици и заводи, обслужващи производители на чипове, като европейските STMicroelectronics и Infineon, както и големи автомобилни производители като Toyota Motor и Ford Motor.
Страната отговаря за около 13% от глобалното окомплектоване и тестване на чипове, а 7% от световната търговия с полупроводници минава през Малайзия. Местните заводи добавят стойност, като комбинират чипове с други компоненти преди финалната им доставка.
Глобалното търсене на чипове от Малайзия все още надхвърля предлагането след скока на броя на случаите на Covid-19, който засегна производството в момент, когато компаниите за автомобили и производителите на телефони и медицинско оборудване увеличават капацитета си, коментира през август директор от индустрията.
Миналия месец Белият дом притисна автомобилните производители, компаниите за полупроводници и други да предоставят информация за кризата с чиповете.
Пред репортери Уан настоя, че Съединените щати не задължават тайванските фирми и предоставянето на информация е доброволно, докато Вашингтон увери Тайпе, че няма да има изтичане на деликатна информация.
Ако фирмите имат нужда от помощ, правителството ще я предостави, допълва тя.


Какво ще е времето утре?
Румънец бе осъден за ползване на неистинска шофьорска книжка във Варна
Масови арести за наркотици в морската столица
Радев: България и Гърция се превърнаха в една здрава ос на стабилност
Кувейт понася най-тежките удари от ескалацията между Иран и САЩ
Британските спестители с 2 трлн. паунда са потенциален източник за местните ДЦК
Мойо: AI ефектът още не се проявява в безработицата
Швейцарски фондове бойкотират облигациите на производители на петрол и газ
Международната видимост е по-ценна от туристическия ефект на Евровизия
Skoda за първи път показа новия си флагман
Навигация превърна Mazda CX-5 във влак
Ford Focus се завръща като хибриден SUV
10 коли, които ни хванаха окото на тазгодишното BMW Expo
Избягал папагал нанeсе огромни щети по коли в Шотландия
Мистерията "Дятлов": Лавина, тайни оръжия или извънземни ВИДЕО
Парк "Бедечка" става сцена за артисти от четири държави
Рецептата Dnes: Сръбски чевапи
Концертът на Tricky се мести на по-голяма сцена
Медведев: Западът стиска зъби, осъзнавайки, че е невъзможно да се раздели Русия