Френският автомобилен концерн Renault Group е решен да осъществи своя план за отделяне на бизнеса си с електрически превозни средства от този с конвенционални коли с двигатели с вътрешно горене дори без одобрението на японските си партньори Nissan Motor Co. и Mitsubishi Motors, съобщава Ройтерс.
„Те знаят, че трябва да го направим, че ще го направим и ние им отворихме вратата към всеки проект“, заяви в тази връзка главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео. „В крайна сметка това е тяхно решение дали искат да се присъединят към нас“, добавя той.
Планът на Де Мео за разделяне на операциите на автомобилния производител напредва, след като ръководството започна преговори с френските работнически организации, както и с представителите на Nissan и Mitsubishi.
Според Де Мео подробности относно трансформацията на компанията ще бъдат разкрити през есента след приключване на „прозрачните дискусии“ с двата японски концерна.
Стотици хора работят по проекти извън разделянето на бизнеса, с участието на други партньори, добавя италианецът, бивш шеф на Seat.
По думите му става въпрос за „потенциални партньори“ от автомобилната и технологична индустрия.
Ди Мео посочи, че отношенията между Renault и ръководството на Nissan и Mitsubishi са "много добри", изтъквайки съвместните инвестиции в нови проекти.
В края на юли френският концерн повиши перспективите си за годината, докато се опитва да приключи със скъпото изтегляне от Русия, което доведе до загуба за първото полугодие. Renault очаква оперативна възвръщаемост на групата от над 5% спрямо предишната цел от 3%, след като новите модели и по-доброто ценообразуване са подобрили рентабилността.


Украйна издирва Филип Киркоров, а той заяви: Всички знаят къде да ме намерят
Асоциацията на банките със съвети за преминаването към евро
Желязков в Хелзинки: Сигурността на Източния фланг трябва да бъде повишена
Много е вероятно да имаме кална Коледа без сняг
Василев успокои, че удължителният бюджет не представлява риск за пенсиите
Как ASML оформиха индустрията на AI чиповете
Нямате нужда от казино, имате Нюйоркската фондова борса
Шефчович за глобите и регулациите за компании от САЩ
Шефчович: Със САЩ преговаряме на ниво екипи
Европейците държат 3 пъти по-голям дял парите си в банки от американците
Китайците нямат спиране – ще участват в 24 часа на Льо Ман
Трябва ли да се сменят и сензорите за следене на налягането с гумите
Световната автомобилна индустрия изпадна в дълбока криза
5 мита за SUV, които е време да изчезнат
Renault слага край на най-малко известната си марка
Песков: Русия се стреми към дългосрочен мир
"България Еър" и Летище "Васил Левски" – София посрещнаха 8-милионния пътник за 2025 година
Бензема нае Лувъра за 12 000 евро за среща с приятелката си
Френският съд реши: ПСЖ ще плати на Мбапе $60 милиона
Полицията осуети имотна измама за стотици хиляди левове
преди 3 години Напускайки Руският пазар загубиха повече от 2.3 милиарда долара за да се " харесат" на Задокеанският си господар. По време на ВСВ тя сътрудничила с Вермахта като е произвела за Източният фронт повече от 250 хиляди товарни автомобила.( за тях години огромно количество).След войната бива Национализирана тъй като сътрудничила на Нацистка Германия. Собственикът бил хвърлен в затвора след известно време се разболява ( подът бил бетонен и постоянно го мокрели за да е влажен) последните думи преди да умре били; Кaкво стана с моята фирма работи ли?- след тези думи е издъхнал.Изглежда в " кръвта " им предателството на Националните им интереси. отговор Сигнализирай за неуместен коментар