Август се оказа положителен месец за европейския пазар на нови леки автомобили. Изчисление на JATO Dynamics показва, че през август в Европа са регистрирани общо 790 177 нови коли, което е с 5% повече спрямо същия месец на 2024 г.
Ръстът, наблюдаван на пазара през миналия месец, може отчасти да се обясни с увеличените регистрации на електрически превозни средства с батерии (BEV). Тези продажби нарастват с 27% в сравнение с август 2024 г.
По този начин пазарният дял на BEV достига рекордните 20,3%, което е увеличение с 3,6 процентни пункта.
От началото на годината в Европа са регистрирани 1,54 милиона BEV.
Плъгин хибридните превозни средства (PHEV) записват още по-впечатляващ месец. През август са регистрирани 83 900 коли с това задвижване, като обемите се увеличават с 59% на годишна база, а пазарният дял на PHEV расте до 10,6%.
Изправени пред по-високи мита върху вноса на BEV в Европа, китайските автомобилни марки сега засилват присъствието си в сегмента на PHEV. Регистрациите им се увеличават от едва 779 броя през август 2024 г. до 11 064 превозни средства миналия месец, като BYD вече се нарежда на осмо място по продажби при това задвижване в региона.
Над 43 500 коли са регистрирани от китайски автомобилни марки през август – увеличение от 121% на годишна база. Тези обеми надхвърлят продажбите на редица големи европейски марки.
Комбинираните регистрации на китайските автомобилни марки за миналия месец засенчват продажбите на Audi (41 300 броя) и Renault (37 800 броя).
Все пак при BEV Volkswagen се нарежда на първо място по продажби с 16 523 превозни средства (45% ръст), следвана от Tesla с 14 753 регистрации (23% спад) и BMW с 13 018 регистрации (7% ръст).


Тръмп обяви, че е постигнал договорка с йеменските хути
ПСК "Черно море" с пълна кошница медали от детски плувен фестивал
Спартак допусна първа загуба при Васил Петров
Любо Ганев: Гордеем се с нашите момчета, въпреки отпадането от европейското
40 000 ученици започват учебната година в българските неделни училища в чужбина
Горещите вълни отново показаха колко неадекватни са политиците
Турция сигнализира за военна подкрепа за Саудитска Арабия срещу хутите
Отпорът срещу Русия е по-малко рисков за Европа и НАТО от бездействието
Индонезия получи безплатен самолетоносач, но ще плати скъпо за модернизацията му
Пропадане на самолет и пилот с наркотици разкриват кризата в Air India
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Калиакра като "рог на изобилието": археолог разкрива тайните на древния нос
Тези хора живеят чрез нас: уникални архиви разказват за българските авиатори
Тежка катастрофа край Хасково: двама загинали и най-малко петима пострадали
Димитър Списаревски на 110: защо България не трябва да забравя своя герой
преди 11 месеца Хибридите отнесоха дизелът ... :))) ... Делът на дизеловите двигатели при продажбите на нови автомобили вече окончателно е под 10% ... Мдаа , омиргаща технология , твърде вероятно още преди 2030 ще изчезне окончателно , поне в Европа . Интересно , уж криза пък зверски ръст на електричките в целият континент , и то без субсидии , като изключим Испания само ... Форумните нефффто преработватели , следите ли колко бензиностанции се затварят в ЕС и у нас ?! Не ?! А трябва ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар