Майкъл Мартин е бил спортист през целия си живот, но днес не успява да се присъедини към клуб за бягане. Когато се опита, в момента, в който споменава работата си, всички останали спират да бягат. Причината е, че 52-годишният Мартин е главен изпълнителен директор на популярното приложение за бягане и колоездене Strava, пише The Wall Street Journal.
„Смятам обратната връзка за подарък, но, о, Боже, клубът за бягане просто спира, а аз получавам цялата тази обратна връзка за продукта и какво искат да прави той по-нататък“, коментира Мартин. Изглежда е невъзможно да се намерят бегачи, които безспирно да дават мнения за Strava, слагайки край на тренировките.
„Strava или не се е случило“ е неофициалното мото на приложението и над 150 млн. потребители – компанията ги нарича „атлети“ – приемат лозунга присърце. Всеки ден те записват бягания, каране на колело и над 40 други вида спортни дейности, които публикуват, за да вдъхновят, впечатлят и изпреварят приятелите си в приложението.
Спортистите търсят романтични партньори в Strava. Те планират специални маршрути, за да създават рисунки върху картите на приложението. Сериозните колоездачи се състезават за най-бързи времена при изкачване на определени хълмове. Има дори сайт за въвеждане на фалшиви бягания.
Мартин публикува в Strava от 2016 г. – много преди да стане главен изпълнителен директор през януари 2024 г., така че отдавна разбира културата на приложението. Сега предизвикателството му е да убеди феновете на забавната, безплатна социална мрежа да плащат за абонамент.
Планът на Мартин разчита на нов член на общността на Strava: Athlete Intelligence - „треньор“ с изкуствен интелект (AI), който екипът на Мартин представи миналата година. Strava се надява, че феновете ще се абонират за функцията, достъпна само за премиум клиенти.
Някои сериозни спортисти са скептично настроени. „Няма много смисъл“, коментира британската професионална колоездачка Лизи Брук. „Например, ако сте карали по чакъл и очевидно сте много по-бавни на чакъл, ще ви покаже: „По-бавна от нормалната ви скорост“.“
Функцията е била предназначена за начинаещи, казва Мартин, а екипът му е подценил как би могла да отблъсне опитни спортисти. През май и юни Strava придоби Runna и The Breakaway - две приложения, които генерират персонализирани планове с изкуствен интелект за по-сериозни тренировки.
„Трудно е да се обслужват както хора, които тепърва започват, така и хора, които са експерти“, коментира Мартин.
Несподелена любовна афера
Много преди Мартин да стане главен изпълнителен директор е имало моменти, в които е бил недоволен потребител на Strava. Той се е състезавал по плуване като гимназист в Питсбърг и е тичал само когато треньорът му по плуване го е изпращал на наказателни бягания през мразовитата зима в Пенсилвания. Започва да използва Strava през 2016 г. като технически директор в NBCUniversal в Лос Анджелис.
„Исках да се занимавам с бягане“, казва той. Но никое от приложенията, които е пробвал, не е направило бяганията му по-малко самотна мъка.


Родители протестираха във Варна
Освободиха Кристиан Димитров след повече от 10 години начело на спорта във Варна
Официално: Лудогорец се раздели с Пер-Матиас Хьогмо
Утре ограничават за 1 час движението по едното платно на Аспарухов мост
Черно море Тича стартира с гостуване на Левски в новия сезон на НБЛ
Френските елити се изправят пред свой собствен „момент на Мамдани“
Nike се нуждае от нещо повече от отстъпки, за да си върне позициите в Китай
Облачните услуги в България растат с до 20% на година благодарение на AI
Кои са задължителните книги за Алън Грийнспан
Оли Рен: Енергийният шок беше стагфлационен
Lamborghini представи най-мощния SUV в историята си
Toyota влиза в бизнеса с летящи коли
Audi A4 получава нова платформа и физически бутони
Какво представляват аеродинамичните завеси в автомобила
BMW M4 CSL се превърна в суперкола с 922 коня
Батерии и флакони сред отпадъците – основна версия за пожара в "Екобулпак"
Полицията в Загреб разкри измама с фалшиви лекари, задържана е българка
Глобяват в Сърбия, ако тирове и камиони не плащат пътни такси чрез ТАG устройство
Столична община и синдикатите си стиснаха ръцете за градския транспорт
Къде висшистите най-трудно си намират работа в Европа и на кое място е България
преди 10 месеца При толкова много безплатни други приложения, ще му е доста трудно да накара любителите да плащат просто за едната информация. Тях и без това ги дерат с цените на спортните стоки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар