Въпреки облекчените правила за износ на чипове на Nexperia, ситуацията в автомобилната индустрия се влошава. Поради нарушенията във веригите на доставка и липсата на силициеви пластини производството на превозни средства може да спре в световен мащаб в рамките на няколко седмици, съобщава ntv.
Последните дни имаше известно раздвижване относно забавените доставки на чипове от доставчика Nexperia. Китайското министерство на търговията наскоро обяви, че ще опрости допълнително процедурата за износ на чипове на Nexperia. Компанията произвежда предимно стандартни чипове, използвани в големи количества в автомобилната индустрия и електронните устройства.
Европейските автомобилни производители и другите индустриални компании остават обаче изправени пред риск от прекъсвания. Въпреки съгласието на Китай да премахне ограниченията пред износа, представители на индустрията предупреждават, че глобалните производствени линии могат да спрат до няколко седмици. Нидерландският клон на Nexperia все още не доставя силициеви пластини на китайското си дъщерно дружество, което сглобява окончателните чипове, поради финансови спорове.
Според представител на индустрията китайският завод все още има запаси от пластини. „Те обаче ще се изчерпят, ако не получаваме пластини от Германия и ЕС“, изтъква анонимен мениджър на автомобилна компания.
Неговата компания има запаси от чипове само за още няколко седмици.
„Призоваваме Nexperia China и Nexperia EU да възобновят нормалната си дейност, защото това, което се случва в момента, е просто необяснимо“, предупреждава той.
Според друг представител на сектора се очаква запасите в китайския завод да стигнат до средата на декември. За да се избегнат широки прекъсвания във веригата на доставки, компанията може да намали темпа на производство.
Предисторията на спора за чиповете започва с решението на Нодерландия да постави Nexperia под държавен контрол от 30 септември поради опасения относно китайската компания майка Wingtech. Малко след това Пекин наложи ограничения върху износа на някои чипове на Nexperia, което засегна европейските производители на автомобили.
Wingtech придоби Nexperia от нидерландския производител на електроника Philips през 2018 г. за 3,63 млрд. долара. В края на 2024 г. САЩ поставиха Wingtech в черен списък поради предполагаеми заплахи за националната сигурност. По това време Nexperia подчерта, че ще спазва свързаните с това ограничения, но че дейността ѝ няма да бъде засегната.
Производството на чипове е в основата на търговския конфликт между Китай и САЩ. Нидерландия – основен производител на полупроводници и машини, използвани за тяхното производство, също така наложи ограничения върху износа на технологии за Китай в този контекст.


Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Учени: Повече REM сън е свързан с по-нисък риск от 83 заболявания
Експерт по избирателни системи: Изборният кодекс отново беше променен в последния момент
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Швейцария отхвърли по-строг неутралитет, продължава със санкциите срещу Русия
Ще съхрани ли ЕС либералния си икономически проект?
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Иран обяви, че е заловил американски подводен дрон в Ормузкия проток
Мисия на МВФ пристига в София за срещи с правителството и БНБ
Двама загинаха, близо 25 са ранени при автобусна катастрофа в Германия
Васил Терзиев: София отново ще поиска Евроволей
Георг Георгиев отново отива в Кочани за делото срещу Ива Михайлова
преди 10 месеца Хех ... много ми е интересно , как пък точно всички нискотехнологични компоненти на всички европейски автопроизводители минават през NXP ... :))) ... Тук има поне две големи производствени компании , които могат без никакви проблеми да дублират цялото производство , и десетки по-малки производители !! Единствено е въпрос на организация , не и на технология или капацитет . Поднебесните си счупиха сами европейският и хамериканският пазар , а както гледам и японският ще си затрият ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар