Експерт: В следващите години производителите на гуми ще правят допълнителни инвестиции

Предстоят години, които ще изискат допълнителни инвестиции в производството на гуми, и това ще окаже влияние на цената. Тази прогноза направи Петър Миленков, маркетинг директор на Primeks, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.

„Настоящата 2025-та е година на умерен устойчив ръст за производителите на гуми. В същото време те са изправени пред няколко комплексни фактора, които оказват влияние на цената – регулаторната марка, геополитическите предизвикателства, свързани с транспортните коридори, както и промени при структурата на превозните средства“, смята той.

Петър Миленков посочи, че в световен мащаб има между 800 и хиляда завода за производство на гуми, но основната концентрация е в Азия и най-вече в Китай. „Разбира се, производства има в САЩ, Европа и Мексико. Търговските мерки и играта на мита, които САЩ предприемат, няма как да не окажат влияние. Това налага непрекъсната промяна на структурата на производството и на логистичните вериги“, обясни експертът.

По думите му броят на автомобилите в Азия, където е най-голямата консумация на гуми, се повишава, а качеството на инфраструктурата се подобрява – това създава предпоставки за повече производство, включително и в Африка. „Съществуват и регионални търговски споразумения, което мотивира производителите да създават вериги за доставки, които позволяват заобикаляне на митата“, каза Миленков.

Той припомни, че антидъмпинговите и компенсаторните мита бяха първо наложени върху гумите за товарни автомобили, но в последствие бяха разширени. Експертът подчерта, че сега пък производителите изместват производствата си. „Движенията на пазара са големи, а те са свързани с нови и допълнителни инвестиции“, отбеляза Миленков.

Според него стремежът е да се произвежда цялата гама продукти, която се изисква от пазара. Причините са няколко. Например, регулаторната рамка оказва сериозно влияние и влияе на веригите на доставки на каучук. Правят се инвестиции в системи за проследяване и проверка на снабдители. Той допълни, че това не засяга толкова много големите фирми, които имат възможност да отделят средства за нови начини на производство и модернизиране на продуктите. „Тази променлива среда няма как да не доведе до повишаване на цените. Важно е да отбележим, че пазарът на гуми расте всяка години средно между 3,5% и 7%“, заяви Миленков.

Експертът поясни, че производството на каучук е съсредоточено в регион в Южна Азия и това допринася за цената. Що се отнася до производителите в ЕС Миленков подчерта, че те са принудени да се съобразяват с политиките и мерките за устойчивост и обезлесяване, а това отново изисква инвестиции, които трябва да бъдат компенсирани по някакъв начин. „Всички тези допълнителни изисквания се правят в полза на потребителите, но сметката остава за производителите“, смята той.

Какво представляват „умните“ гуми? Защо хората започнаха да си купуват нови гуми? Ще се промени ли пътят за доставки на гуми? Каква е ролята на новите пазари за автомобили в Азия, Африка и Латинска Америка? По какъв начин екологичните изисквания влияят на производството и веригата от доставки? Изправени ли са пред риск доставките на каучук при производителите на гуми? Какви иновации и нови технологии влияят на производството на гуми?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.