Зависимостта от европейските пари - тежък структурен проблем за строителството

Още една (почти) нулева година

От 2014 г. браншът се фокусира върху довършването на обектите, финансирани със средства от стария програмен период (2007-2013 г.), за да се минимизират загубите и да се усвоят максимално много средства. Това е и причината НСИ да отчете, че строителството е започнало да създава нови работни места от 2014 г. година.

В момента обаче обектите се приключват и индустрията вероятно отново ще започне да освобождава хора,  прогнозира Иван Бойков.

След като 2015 г. беше нулева за строителството от гледна точка на новите оперативни програми, и 2016 г. не се очертава много по-добра. По новата програма “Околна среда” засега ще се работи само по няколко договорени с Европейската комисия проекти, повечето изостанали поради едни или други причини от предходния програмен период, защото Брюксел иска първо да довършим реформата във водния сектор, преди да стартират големите инвестиции. Останалите обекти ще могат да започнат след подготовката на прединвестиционните проучвания, с които ще се определи необходимостта от реализирането на определени ВиК проекти на регионално ниво.

Това обаче няма как да стане преди 2017 г. Като се имат предвид и процедурите за обществени поръчки, ново строителство във ВиК сектора може да се очаква чак през 2017 г. и след това. Това със сигурност означава нов период на “ударна” работа за изпълнение на обектите, т.е. нов пик на строителството на инфраструктура към края на програмния период.

При пътното строителство няколко големи обекта приключиха през тази година. Довършена беше магистрала “Марица”, “Струма” свърза София и Благоевград, пусната беше в движение и отсечката от “Струма” непосредствено преди границата с Гърция, почти приключиха мащабните ремонти на старите участъци на “Тракия”, довършен беше участък от Западната дъга на столичния околовръстен път и т.н.

Няколко важни инфраструктурни проекта обаче няма да бъдат завършени в срок основно заради забавяне на обществените поръчки и съдебни спорове (жп линиите Септември – Пловдив, Пловдив – Бургас и Първомай – Свиленград, обходът на Габрово). За разплащането със строителите са заложени заемни средства в бюджета за следващата година. Допълнителни пари бяха осигурени и с актуализацията на бюджета за 2015 г.

През следващата година от големите инфраструктурни проекти ще стартира третият лъч на метрото в София, за който вече има избрани изпълнители. Работи се и по проектирането на недостроените участъци от магистрала “Струма”.