За разрешаване на проблема с остарялата водопреносна мрежа само за най-спешните дейности са необходими 3,7 млрд. лева. Това съобщи вицепремиерът Атанас Зафиров след края на първото заседание на новосъздадения Национален борд за водите, предава БТА.
По думите му едва 25% от подадените общински проекти за финансиране от държавата са за подновяване и ремонт на ВиК инфраструктура. "Има цели области, лишени от европейско финансиране. Ще предложа в бюджета да се сложат проекти с предимство за ВиК", каза вицепремиерът.
Зафиров ще поиска в бюджета за следващата година да има заложено финансиране с предимство на проекти, засягащи ВиК инфраструктурата, стаа ясно още от коментара му.
По данни на Министерството на финансите през 2025 г. със средства от държавния бюджет ще се финансират 579 проекта на общините, като стойността на проектите е 775 млн. лв., каза Зафиров. До края на 2027 г. във ВиК сектора е планирано финансиране за 1,1 млрд. лв., допълни той.
По време на заседанието са обсъдени и възможностите Българската банка за развитие (ББР) да се включи в процеса на финансиране на проекти. Банката е част от ръководството на борда. Новата институция ще заседава два пъти в месеца, а веднъж месечно ще докладва на Народното събрание резултатите от работата си.
Министерският съвет създаде Национален борд по водите след решение на Народното събрание относно предприемане на спешни мерки за преодоляване на водната криза в страната. Целта е да се координират действията за преодоляване на водната криза през тази година, както и усилията на всички заинтересовани институции за превенция на евентуални бъдещи кризи.


Пари Сен Жермен спечели отново Шампионската лига
Вдигнаха въздушната линейка заради поразен от волтова дъга
Страхотен успех! България е европейски отборен шампион при жените във Варна
82-годишен мъж почина след катастрофа
Шишков: Започва пълна проверка на документацията във Варна от 2023 г. досега
AI бумът съживява технологичните „динозаври“
САЩ започват трето търговско разследване срещу Виетнам
Силният интерес към електромобили в Европа връща Peugeot към растеж
Зеленски обсъжда следващите стъпки, докато Киев и Москва си разменят удари
Тръмп се отказва от проекта за Център за изкуства „Кенеди“ след съдебен удар
Бензиново завръщане: Най-интересните коли с ДВГ, които идват до 2029 - I част
Механик посочи най-надеждната марка автомобили
Харесван или мразен, Luce вече носи пари на Ferrari
BYD премина още една граница - 10 години безплатна поддръжка в Европа
Защо двигателят ви харчи масло
България остава на дъното в ЕС по заплати
Д-р Лилия Гюдюлева: Красотата и бизнесът вървят ръка за ръка
Любовната история на Кърт Ръсел и Голди Хоун
преди 8 месеца До: wart ... за каквото плащате като строителство на магистрали това получавате ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца това не е много, вие ще откраднете само от лепене на стиропор върху частни имоти 4 млрд само тая години, а тотално вече сигурно са 20 отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца С парите които ще бъдат финансирани проектите ще бъдат откраднати само малък процент ще остане за финансиране . И всичко това ще продължи с години 20-25 години като ще се отделят допълнителни все нови средства и никога няма да бъде завършено . Докато строят в същото време ще започнат ремонтите както стана с Автомагистралата А1 още не завършена беше започнаха ремонтите й и няма край -- вечно някои участъци са в ремонт. отговор Сигнализирай за неуместен коментар