За разрешаване на проблема с остарялата водопреносна мрежа само за най-спешните дейности са необходими 3,7 млрд. лева. Това съобщи вицепремиерът Атанас Зафиров след края на първото заседание на новосъздадения Национален борд за водите, предава БТА.
По думите му едва 25% от подадените общински проекти за финансиране от държавата са за подновяване и ремонт на ВиК инфраструктура. "Има цели области, лишени от европейско финансиране. Ще предложа в бюджета да се сложат проекти с предимство за ВиК", каза вицепремиерът.
Зафиров ще поиска в бюджета за следващата година да има заложено финансиране с предимство на проекти, засягащи ВиК инфраструктурата, стаа ясно още от коментара му.
По данни на Министерството на финансите през 2025 г. със средства от държавния бюджет ще се финансират 579 проекта на общините, като стойността на проектите е 775 млн. лв., каза Зафиров. До края на 2027 г. във ВиК сектора е планирано финансиране за 1,1 млрд. лв., допълни той.
По време на заседанието са обсъдени и възможностите Българската банка за развитие (ББР) да се включи в процеса на финансиране на проекти. Банката е част от ръководството на борда. Новата институция ще заседава два пъти в месеца, а веднъж месечно ще докладва на Народното събрание резултатите от работата си.
Министерският съвет създаде Национален борд по водите след решение на Народното събрание относно предприемане на спешни мерки за преодоляване на водната криза в страната. Целта е да се координират действията за преодоляване на водната криза през тази година, както и усилията на всички заинтересовани институции за превенция на евентуални бъдещи кризи.


Виц на деня - 25 октомври
Полицията във Варна: Гражданите да подават сигнали, ако видят нередности на изборния ден
Времето във Варна на 25 октомври 2026
"Войната" по пътищата взе една жертва за последните 24 часа
Честваме паметта на светата праведна Тавита и на светите мъченици Анастасий, Маркиан и Мартирий
Горещините в Европа са причинили 50 000 смъртни случая и загуби от €17 млрд.
Изборите в Сърбия: Няма изгледи за политическа стабилност, който и да победи
Фрагментацията на пазарa прави петролa едновременно евтин и скъп
Русия прибегна до сепаратистите в Абхазия, за да поддържа износа на пшеница
Болсонару и Лула са напълно изравнени преди балотажа в Бразилия
Трябва ли да премахваме камъчета от протектора на гумате?
Ето как китайски SUV се движи като рак по магистрала
Защо е толкова трудно да се измисли име за нова кола?
По-тънки от милиметър: Audi разкри тайната на задни светлини на Q9
Bugatti събра три безценни легенди по случая юбилея им
Ивайло Мирчев: Гласувах за президент с явна евроатлантическата ориентация
Голямото прегрупиране: Свързани ли са убийствата на Слави Бинев и Илиян Филипов?
Лекоатлетката Виктория Ангелова с приза „Изгряваща звезда на Европа“ за 2026
В 24 секции в Гърция гласуват българите за президент
Ивелин Михайлов: Гласувайте смело, сметките оставете за втория тур
преди 1 година До: wart ... за каквото плащате като строителство на магистрали това получавате ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година това не е много, вие ще откраднете само от лепене на стиропор върху частни имоти 4 млрд само тая години, а тотално вече сигурно са 20 отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година С парите които ще бъдат финансирани проектите ще бъдат откраднати само малък процент ще остане за финансиране . И всичко това ще продължи с години 20-25 години като ще се отделят допълнителни все нови средства и никога няма да бъде завършено . Докато строят в същото време ще започнат ремонтите както стана с Автомагистралата А1 още не завършена беше започнаха ремонтите й и няма край -- вечно някои участъци са в ремонт. отговор Сигнализирай за неуместен коментар