Блокадата на Ормузкия проток създава икономическо разделение сред износителите на петрол в Персийския залив, като Саудитска Арабия и Оман се готвят за неочаквани печалби, а други, включително Обединените арабски емирства (ОАЕ), ще отбележат спад в приходите от петродолари, пише Bloomberg.
Саудитска Арабия печели предимство в приходите пред повечето си съседи от Персийския залив, тъй като е в състояние да пренасочи по-голямата част от износа на суров петрол към Червено море. По-високите цени компенсират загубените доставки през пролива, изчислява Goldman Sachs Group Inc.
ОАЕ, за разлика от саудитците, вероятно ще претърпят рязък спад в приходите от петрол, тъй като собствените им отклонени барели само частично смекчават въздействието от затварянето на Ормузкия проток.
Goldman прогнозира, че седмичните приходи от петрол са се увеличили с 10% спрямо нивата преди войната за Саудитска Арабия и са паднали с около 25% за ОАЕ, Близкия изток и Северна Африка.
Разминаването може да допринесе за засилващото се съперничество между двете най-големи икономики в Близкия изток, което беше в основата на шокиращото решение на ОАЕ да напусне ОПЕК по-рано тази седмица.
Освободени от квоти, наложени от доминираната от Саудитска Арабия група държави производителки на петрол, известни като ОПЕК, ОАЕ могат – след като Ормузкият проток бъде отворен отново – да изпомпват повече суров петрол и да монетизират резервите си, преди търсенето да намалее с напредъка на енергийния преход.
Общите финансови последици от войната върху един от най-важните региони за износ на енергия в света са сериозни. Шестте членки на Съвета за сътрудничество в Персийския залив губят около 700 млн. долара приходи от петрол всеки ден, когато протокът е затворен, изчислява Goldman.
От началото на войната Рияд е пренасочвал около 4 млн. барела петрол на ден към своя петролопровод „Изток-Запад“, който свързва находища с пристанището Янбу. ОАЕ увеличава доставките на петрол през своята инфраструктура, която не зависи от Ормуз. През март през този петролопровод са минали около 2 млн. барела дневно, което все още е само половината от износа на ОАЕ за февруари.
Оман, чиито петролни пристанища са извън пролива, не е трябвало да намали износа и приходите ѝ са се увеличили с 80% от началото на конфликта. Кувейт, Катар, Бахрейн и Ирак са в най-лошо положение. Приходите им от петрол и природен газ са се свили рязко, тъй като почти нямат възможност да заобиколят Ормузкия проток.
„Войната разделя региона на победители и губещи“, коментира Зиад Дауд, главен икономист за развиващите се пазари в Bloomberg Economics.
Приходите от петрол само частично отразяват последиците от войната. Въздушните удари на Иран срещу държавите от Персийския залив, в отговор на американско-израелските атаки, повредиха инфраструктурата им и засегнаха икономиките им. Goldman изчислява, че годишният фискален излишък на ОАЕ от 6% от брутния вътрешен продукт (БВП) преди войната е почти изцяло заличен и се наблюдава само незначително подобрение от 1 процентен пункт в дефицита на Саудитска Арабия.
Войната доведе до колебание на фискалния баланс на Оман от дефицит от 7% от БВП до излишък от 8%. Бахрейн, Катар и Кувейт сега отчитат дефицити съответно от 17%, 20% и 40%.
JPMorgan Chase & Co. смята, че фискалният баланс на страните от Персийския залив се е влошил с около 3,6% от БВП по време на войната.


Кристиано Роналдо с исторически постижения при разгром над Узбекистан
Русия обяви готовност за нови преговори с Украйна
Египетски самолет кацна аварийно в Горна Оряховица
Лекари спасиха бременна след тежка катастрофа
Жалбата за "Парад на гордостта" във Варна остана без разглеждане
Л. Йорданова: Ролята на училището е много по-широка от академичните знания
Доверие на нула: Българите не вярват на институциите, политиците и партиите
Войната с Иран поставя под риск парични преводи за 124 млрд. долара от Залива
Скептицизмът на пазарите към Анди Бърнам е предупреждение за Великобритания
Русия създава алтернативна информационна екосистема
Стар VW Golf стана звезда, след като беше пратен за скрап
Hummer отиде на дъното при пускане на лодка на вода
Nissan спира работа по електрическия Qashqai
BMW 3-Series 2018 срещу Audi A4 2018: Кое е по-надеждно
Китайци направиха най-черната автомобилна боя
Разузнаването: Не години, а месеци остават преди ИИ да се превърне в заплаха
Невзоров засега остава без обвинение