В четвъртък вечерта изтече крайният срок, в който служителите на Twitter Inc. трябваше да изпълнят последното искане на Илон Мъск: да се ангажират да бъдат „хардкор" или да напуснат компанията.
„Това ще означава да работите дълги часове с висока интензивност", пише Мъск в имейл в сряда. „Само изключителното представяне ще представлява положителна оценка“.
За един стар репортер на Tesla Inc. като Дана Хъл от Bloomberg имейлът звучи познато. Призоваването на служителите да бъдат „хардкор“ - или дори „ултра хардкор“ - е дългогодишна управленска техника на Мъск.
През 2012 г., когато Tesla тъкмо беше започнала да доставя първите си седани Model S, Мъск изпрати два имейла, които са класика в жанра.
Първият дойде през юни с тема „Ултра хардкор". В него Мъск предупреждава, че увеличаването на производството на Model S ще изисква „екстремни усилия".
„Моля, подгответе се за интензивност, която е по-голяма от всичко, което повечето от вас са изпитвали досега", пише той. „Революцията в индустрията не е за хора със слаби сърца, но няма нищо по-удовлетворяващо и вълнуващо и аз лично ще се уверя, че тези, които постигат изключителни резултати, ще бъдат възнаградени по изключителен начин, както е справедливо и правилно“.
Подобно на военен генерал, който сплотява уморените си войски, Мъск заявява, че този натиск е ключов за превръщането на Tesla в „невероятно ценна компания, която драматично променя света“ или „просто в поредната бележка под линия в историята", припомня в свой коментар Хъл.
„Моля, говорете с вашите съпрузи, деца, роднини и приятели и им обяснете това, което казах в този имейл", пише той тогава. „Това, което намеквам, е, че те ще ви виждат много по-малко през следващите шест месеца и ще има почти нулева отпуска. Моля, намалете почивките и плановете за пътуване до абсолютния минимум, необходим за запазване на здравия разум и избягване на развода. Говоря съвсем сериозно“.
В края на писмото Мъск заявява, че е на разположение 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата, „докато мога да си поемам дъх“.
Въпреки приликите между мейлите на Мъск има голяма разлика между Tesla от 2012 г. и Twitter от 2022 г. Преди десетилетие Tesla беше новосъздадена компания, която се опитваше да се пребори с традиционните производители на автомобили. Никой не мислеше, че стартъп за електромобили в Силициевата долина ще може да се справи с Детройт или Германия и да оцелее. Ясната мисия на Tesla, както и усърдието и огромният устрем на Мъск, вдъхновиха десетки млади инженери да се присъединят към каузата. Работата за Мъск в онези ранни дни беше зашеметяваща и вълнуваща.
Мъск даваше пример. Той влагаше почти цялото си време и внимание в Tesla и очакваше същото в замяна. Служителите знаеха с какво се захващат: най-екстремният тренировъчен лагер в Силициевата долина. Tesla беше публична само от няколко години и акциите ѝ имаха потенциал за растеж.
Но служителите на Twitter - тези, които са останали - никога не са кандидатствали, за да работят за Мъск. Twitter вече беше една от най-големите социални мрежи в света преди агресивната оферта на милиардера за закупуване на компанията, унизителния му опит да се измъкне от сделката и тромавите му начални стъпки като „главен Туитър".
Придобиването оцени бизнеса на 44 млрд. долара и дори Мъск призна, че е надплатил, което може да не остави много плюсове за акционерите служители. Междувременно Мъск поддържа много корпоративни отговорности в други компании и заяви в съда в Делауеър тази седмица, че скоро няма да прекарва толкова много време в работа по Twitter.
Мъск изглежда е твърдо решен да изгони голяма част от служителите и подизпълнителите на Twitter, като уволнява критици, провежда по-традиционни съкращения и изисква всички да работят в офиса. Хардкор бележката може да е стигнала твърде далеч. Малко преди крайния срок, когато стана ясно, че повече служители ще приемат предложението му за обезщетение, отколкото се очакваше, Мъск изпрати имейл, в който смекчи тона си по отношение на дистанционната работа.
А може би всичко това е с цел да се освободи място за нови хора, които са достатъчно хардкор. Въпросът е дали има достатъчно такива, които са готови да се включат в тази борба.


Борисов: При ГЕРБ цяла Европа говореше за финансовата дисциплина на България
"Войната" по пътищата взе три жертви за последните 24 часа
Всички зони за къпане във Варненска област са с отлично качество
Дете и баща му пострадаха при падане от атракционна люлка
Варна отбеляза 100-годишнината на Международния музикален фестивал „Варненско лято“
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
БАБХ е иззел шест тона от фалшивото масло, плъзнало у нас
Инцидент с атракцион в Антоново: Баща и дете паднаха от люлка на панаир
Божанов: Управляващите си играят с огъня
Редом до Левски: Магнити с лика на Тодор Живков се продават за 1 евро във Враца
Гуцанов: Това, което става във Варна, е върхът на айсберга