Мултинационалните компании, които искат да намалят своята геополитическа уязвимост, търсят „плюса“ в производствената стратегия „Китай плюс нещо“ – или все повече, с нарастването на напрежението между Вашингтон и Пекин, „Китай плюс нещо, минус Китай“, пише колумнистът на Financial Times Алън Бийти.
Индия, особено като се има предвид голямата експанзия през миналата година в производството на iPhone от Apple в страната, е очевиден претендент. Производствените разходи в страната са ниски, тя е англоезична и има значителен вътрешен пазар. Премиерът Нарендра Моди представя себе си като ентусиазиран глобализатор и е подписал или договаря двустранни търговски споразумения с ОАЕ, Австралия, Обединеното кралство и ЕС. Неговата стратегия за „Произвеждане в Индия“, стартирана през 2014 г., има за цел да повтори успеха на множество източноазиатски страни, създали глобално конкурентно производство и измъкнали милиони от бедността.
Реалността е по-малко впечатляваща. Индия вече имаше десетилетие на възможности да привлече индустриалното производство, напускащо Китай. Тя се представи зле и нейната търговска и инвестиционна политика регресира към порочните индийски традиции на протекционизъм и заместване на вноса.
Каквито и опити да прави Джо Байдън да отстрани Китай от глобалните мрежи на стойността, световната търговия вероятно ще претърпи преконфигуриране, а не драстично разцепление. (Самата търговия със стоки между САЩ и Китай достигна рекорден връх миналата година от 691 милиарда долара.) Китай може да заеме различна позиция в глобалните вериги за доставка на стоки, но неговият размер и ефективност – и ролята му на масивен потребителски пазар – означават, че той ще продължи да бъде фактор.
Но за съжаление Индия е по-загрижена за конкурентната заплаха от Китай, отколкото съблазнена от възможностите да играе по-голяма роля в азиатската мрежа за доставки. Регионално всеобхватно икономическо партньорство (RCEP) на 15 страни от Азиатско-тихоокеанския регион, което влезе в сила миналата година, не включваше радикални повсеместни съкращения на митата. Но то помогна да се хармонизират „правилата за произход“ в страните членки, които определят колко внесени компоненти могат да се използват в износа – синхрон, който ще улесни гъвкавото производство и решенията за местоположение.
Индия, чието индустриално лоби беше загрижено, че влиянието му ще бъде отслабено от китайската конкуренция, обмисляше, но в крайна сметка отказа да се присъедини към RCEP. Вместо това предпочиташе да си фантазира, че може да създаде вериги за доставки в Индия за износ към богатите пазари, особено Европа. За тази цел правителството на Моди възприе философията Атманирбхар Бхарат („самодостатъчна Индия“). То бръкна в познатата чанта с инструменти на индийската индустриална политика и приложи серия от вътрешни субсидии за предпочитани индустрии, включително телекомуникации, електроника и фармацевтика, плюс по-високи мита, за да се осигури защита на компаниите от чуждестранна конкуренция.
Опитите на Индия да изгради конкурентоспособна промишленост не вдъхнаха доверие. Арвинд Субраманиан, учен в университета Браун в САЩ и бивш главен икономически съветник на индийското правителство, посочва, че много преди търговския конфликт на Тръмп и Байдън с Пекин нарастващите китайски производствени разходи и заплати създаваха възможности за други страни.
Субраманиан изчислява, че през около десетилетието след глобалната финансова криза Китай е загубил пазарен дял за около 150 милиарда долара в световните трудоемки стоки, от който Индия е привлякла не повече от 10 процента. За разлика от други страни с ниски средни доходи като Виетнам и Бангладеш (и дори Турция с нейните високи средни доходи), чиито експортно ориентирани индустрии за електроника и облекла се разраснаха значително, делът на промишлеността в индийската икономика всъщност намаля през този период.
Дрехи и обувки, керамика, кожени изделия, мебели - всичко това са трудоемки промишлени индустрии с масова заетост, в които Индия трябва да се специализира. Но повишаването на митата за възпиране на вносните компоненти означава, че тя има трудност да бъде конкурентоспособна в глобалните мрежи за доставки. Когато експортния бум при текстила и облеклото в Китай и Виетнам започваше, съответно в средата на 1990-те и средата на 2010-те години, чуждестранните компоненти съставляваха повече от 40 процента от износа им. За Индия през 2015 г. еквивалентният дял беше едва 16 процента.
Индия се опитва да направи твърде много у дома, което означава, че не е достатъчно конкурентоспособна, за да продава достатъчно в чужбина. Ню Делхи може да подпише двустранни търговски споразумения с богати пазари като Австралия и вероятно Обединеното кралство (и по малко вероятно ЕС, където преговорите вървят бавно), но защитените й сега местни компании трудно ще се конкурират. Освен това, дори и да е успешна, индустриалната политика на правителството на Моди е насочена предимно към сектори като мобилни телефони и фармацевтични продукти, които може да имат престижна стойност, но са по-капиталоемки и създават по-малко работни места.
Що се отнася до ценното производство на iPhone в Южна Индия, то има труден старт. FT съобщи, че инженерите и мениджърите се сблъскват с проблеми в контрола на качеството, инфраструктурата, митата и бюрокрацията, които са познати на инвеститорите в Индия. Инвестицията на Apple може да се окаже повече предупреждение и по-малко стандарт.
Това, че някой се зове глобализатор, не го прави такъв. Моди звучи много по-амбициозно по отношение на индийската конкурентоспособност в световната икономика от много от своите предшественици, но въпреки заявената външно ориентирана експортна политика на неговото правителство, то все още е твърде алергично към двупосочната търговия, за да се възползва напълно от огромното пространство в глобалните мрежи за доставки, което Китай освобождава, докато се трансформира.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?