Германският производител на търговски превозни средства Daimler Truck претърпя значителни удари през третото тримесечие поради слабото представяне на северноамериканския пазар, съобщава finanzen.net.
Увеличението на митата, наложено от президента на САЩ Доналд Тръмп, разклати транспортния пазар в САЩ. Спедиторите трудно могат да оценят обема на стоките, превозвани от пристанищата на страната през следващите години и поради тази несигурност поръчват по-малко камиони. Освен това увеличените мита върху вноса на стомана и алуминий увеличават разходите за производителите на търговски превозни средства.
През третото тримесечие клиентите на Daimler Truck в Северна Америка са поръчали 26 168 търговски превозни средства, почти два пъти повече отколкото през предходното тримесечие – но това все пак представлява спад от почти една трета в сравнение със същия период на миналата година. Продажбите на камиони и автобуси са спаднали още по-рязко поради ниските нива на поръчки през предходните тримесечия.
В Европа бизнесът се възстановява след икономическия спад. Продажбите на марката Mercedes-Benz са се увеличили с 8% на годишна база, докато поръчките растат с повече от една пета. Оперативният марж също се подобрява и е дори малко по-висок спрямо рязко намаляващата възвръщаемост на продажбите в Северна Америка.
И в двата региона ръководството на групата съкращава разходите. Главният изпълнителен директор Карин Радстрьом обяви програма за спестявания, целяща подобряване на дългосрочния марж на печалбата на хронично неефективното подразделение на Mercedes-Benz в Европа. До 2030 г. оперативните разходи в региона трябва да бъдат намалени с над 1 млрд. евро, което трябва да доведе до съкращаване на около 5000 работни места само в Германия.
В Северна Америка Daimler Truck намалява производствения си капацитет, което ще засегне общо над 2000 работни места.
Приходите от продажби на индустриалния бизнес – с изключение на финансовите услуги – са спаднали с 14% до около 10,6 млрд. евро през третото тримесечие поради спада в обема на продажбите.
Коригирана печалба на групата преди лихви и данъци се понижава с 40% до 716 млн. евро. В индустриалния бизнес оперативният марж е спаднал с 3 процентни пункта до 6,3%, малко под очакванията на анализаторите.
Крайният резултат показа от 29% спад на печалбата, дължима на акционерите, или общо 434 млн. евро. Ръководството потвърди многократно понижените перспективи на компанията за тази година.


Хванаха за ден 27 шофьори с алкохол или наркотици
Футболен фен влиза в затвора заради възхвала на Ратко Младич
Терзиев отрече да е обещавал охраната на парк „Витоша“ на Ивайло Калушев
Гръцкото правителство тръгна на битка срещу затлъстяването сред децата
Горивата у нас продължават да поскъпват и през тази седмица
Индонезия получи безплатен самолетоносач, но ще плати скъпо за модернизацията му
Пропадане на самолет и пилот с наркотици разкриват кризата в Air India
Украйна се включи в изборите в Русия с най-голямата си въздушна атака
Бумът на центровете за данни променя пазара на ипотечни облигации
Анди Бърнам се оказа там, където не искаше: в зависимост от дълговите пазари
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Захарова: Зеленски ще се опита да покрие "космическия бюджетен дефицит" чрез мобилизация
Как „Яблоко“ оцеля в руските избори въпреки забраната на партията
Овладяха пожара на депото край Плевен, започна окончателното обезопасяване
Как да защитим данните си в интернет
Кои са най-големите късметлии според датата им на раждане